事实上，在支线客机领域，一直都算是空客的短板，这也是在原时空的时候，空客为什么要“接盘”庞巴迪公司的c系列客机项目，将其改名为a220的原因，就是为其最畅销的a320系列作为补充。
因此在空客的“老巢”欧洲市场，标准庞巴迪航空的支线客机业务依然能够具有竞争力。
除此之外，巴伦在从空客订购的a380大型客机改装为他新的“空中宫殿”之外，未来进行短程航行，方便降落的机队，也将会陆续把其中的湾流g系列的私人飞机，改为庞巴迪所出品的公务机。
他旗下公司的“总裁公务机”也都将陆续更换为庞巴迪的挑战者系列。
至于巴伦，则看上了庞巴迪公布不久的环球8000公务机，只不过现在这一款飞机还没有完成测试，需要再等两年才能够到手。
可以说在巴伦收购了庞巴迪公司之后，湾流公司痛失了一个大客户……
嗯，不止这样，还在公务机领域要面对一个更加强大的竞争对手——标准庞巴迪。
……
12月10日，经过几个月的谈判之后，sky集团终于同dailyvedio达成了协议，他们将自己的流媒体平台并入dailyvedio之中，获得了dailyvedio的15%股份。
与此同时，sem集团也宣布同dailyvedio达成战略合作协议，它们将出资6亿英镑，加上他们的相关媒体资源，作价10亿英镑，获得dailyvedio10%的股份。
这样，目前dailyvedio，这个观众遍及英伦、欧洲、澳洲、北美以及亚洲部分地区的流媒体平台，经过了多年的发展，拥有了超过10亿用户，月活超过5亿之后，其估值达到了100亿英镑。
最早的时候，dailyvedio由o2电信和digitaluk联合组建，不过后来凯撒基金旗下的数字未来通过注资以及收购digitaluk持有的股份，将他们在dailyvedio的持股推高到了70%，o2电信则拥有30%的股份。
之后o2电信为了同英伦电信（bt公司）的网络视频业务对抗，再次对dailyvedio增资，使其持股比例达到了40%。
现在在这一次的协议达成之后，dailyvedio的持股比例，数字未来持有45%的股份，o2电信持有30%的股份，sky集团持有15%的股份，sem集团持有10%的股份。
可以说数字未来在dailyvedio上的总投入不及1亿英镑，其持股目前已经价值45亿英镑了，对于dailyvedio的投资，是一次非常成功的投资。
目前dailyvedio已经不止是一家网站，他们主打的有两款应用——dailyvedio和dailytv，其中dailyvedio主要是类似于youtube的自媒体和个人用户的视频分享内容，也包括一些像是itv、bbc、bskyb等媒体官方发布的收费节目。
而dailytv则在手机、电脑和机顶盒端多平台使用，内容主要是集合其合作的电视台的综艺、电视剧等节目，以及dailyvedio公司所购买的影视内容。
dailyvedio的ceo卡丽·西蒙斯在之后也向媒体透露，他们预计将在明年进行ipo上市，预计会登陆纳斯达克和伦交所进行上市融资。
同时，卡丽·西蒙斯也透露，在之后dailyvedio也将增加他们的自制内容比例，他们已经购买了美剧《继承之战》的版权，将同sem集团旗下的顶峰传媒合作，拍摄这部电视剧的英伦版本。
毕竟目前dailyvedio的主要收入来源仍然是广告收入，占据他们公司总营收的60%，而内容付费的收入，也只占据35%左右……
其中至今为止dailyvedio的用户订购量最高的内容，依然是经典英剧《唐顿庄园》。
可以说在woaw以及数字未来的带动下，伦敦科技城的发展要比原时空的时候顺利许多，成果也更加的丰硕。
不但包括微软、谷歌、雅虎等硅谷巨头的欧洲总部都落户在了科技城之中，并且除了像是dailyvedio、argos之外，在伦敦科技城还孵化出了不少的互联网项目，包括一些小型的电商和团购网站，虽然面临argos以及亚马逊的竞争，但在一些细分垂直领域，也能够有不错的发展。
如果说硅谷是全球互联网的中心，那么伦敦科技城也已经成为了欧洲互联网的中心，伦敦科技城因为已经探索出比较完善的初创企业的孵化机制，吸引了整个欧洲的相关人才前来创业，不止是数字未来投资公司，还包括英伦政府的专项扶持基金，以及一些越发活跃的欧洲本土互联网风投机构，都集中在科技城之中，让这个曾经略显颓废的伦敦东区，已经完全改变了面貌，变得科技感十足。
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