只要稍微对于田径运动有所了解的人都知道，在风全没有横空出世之前，但凡是在100米的赛场上，只要是有博尔特出场的比赛，其余剩下的运动员便几乎只有去争第二的份了。
不过，那时候博尔特的整体实力的确要明显高出其他竞争对手们一筹，但如果细致的从技术上来分析的话，他也并非属于那种“近乎完美”的短跑选手。因为，相较于途中跑和最后的冲刺环节，他在起跑阶段的表现便属于一个短板了。
即便不提加特林、布雷克，以及泰森-盖伊这些世界顶尖的一流短跑选手，很多短跑项目上的二流甚至三流选手，在起跑阶段的表现都要强过曾经的短跑之王——博尔特。
没错，那时候的博尔特虽然可以凭借强大的途中跑，以及近乎逆天的最后冲刺碾压众多竞争对手，问鼎一个个世界大赛的桂冠，同时一次次的挑战着人类速度的极限。
然而，当世界田坛出现了风全，这个在途中跑阶段完全不逊于博尔特，甚至在冲刺阶段还要更加逆天的怪物之时，博尔特在起跑阶段的弱势便很明显的体现了出来。
事实上，很多欧美体育圈的人士，对于风全这个“黄皮肤的家伙”居然是世界上跑的最快的人这件事，都是很有些耿耿于怀的。所以，为了能够让自己的心理多少平衡一些，他们便在今年极力鼓噪一个论点，那就是：如果博尔特能够提高自己的起跑技术，只要能够在比赛中不属于风全那个中国人，他便有可能重新夺回短跑之王的宝座。
或许，真的是受到了欧美体育圈人士们的影响，进入2013年以来，无论是博尔特本人还是他的教练团队，都在日常的训练当中将起跑技术的练习放在了一个非常重要的位置上。
为了尽快提高博尔特的起跑技术，格伦-米尔斯甚至在有些阶段的训练当中，将起跑技术的练习时间提高了近乎2分之一。即便是相对较少的时候，他也至少会让起跑技术的练习时间占据总训练时间的三分之一。
做过短跑教练的人都知道，100米跑的前20米就是运动员由准备时的静止状态转为加速跑，继而为接下来的途中跑做好准备的过程。
2013年之前，博尔特在起跑阶段的练习上并没有太下工夫，毕竟那时候的他凭借强大的途中跑，以及逆天的冲刺便可以对竞争对手们形成碾压之势了。因此，各项比赛中，他在起跑反应速度最快的一次也是接近0.17秒。而且在起跑阶段，哪怕面对一些世界二流的竞争对手们，他也几乎很少能够占得领先位置。
即便大家认为博尔特在比赛中起跑阶段表现最好的那一场比赛，也就是他曾经创造了9秒58的世界纪录的那场比赛中，却也只是与泰森-盖伊以并驾齐驱的形势，算是在一场巅峰对决当中的起跑阶段占据了“领先”的地位。而纵使那一场比赛，是博尔特在前20米阶段表现最出色的一次，他也还是用去了将近2.6秒的时间。换句话说，在那场比赛的后80米阶段，博尔特只用了7秒左右的时间，这是一个多么恐怖的成绩！
正因如此，欧美体育圈那些看不惯中国人“踩在他们头上”的家伙们，才会固执的认为：如果不是博尔特在起跑环节上相对弱势，风全是很难登上短跑之王宝座的。
近半年时间以来，为了能够将更多的精力与时间投入到训练当中，除了牙买加国内的世锦赛选拔赛，以及赞助商要求必须参加的赛事之外，博尔特几乎很少在一些商业性质极浓的比赛中出场。
俗话说“付出总有回报”，博尔特的努力终于让他看到了战胜风全再次夺回速度之王宝座的希望。经过这几个月针对性极强的刻苦训练，通过和以往数据的统计对比还是较为明显的。
在以往最为人诟病的起跑反应时间方面，在不出现失误的情况下，博尔特已经可以将这个时间维持在0.15秒左右。甚至最好的一次竟然做出了0.139秒的起跑反应时间。
千万不要小看这0.02秒左右的提升，在世界顶尖短跑高手之间的较量当中，甚至会出现0.01甚至0.001秒分胜负的可能性。所以，哪怕是0.01秒的提升，短跑高手们也会非常看重的。
提升博尔特的起跑反应时间，只是提高他的起跑阶段的一个方面而已。实际上，提高博尔特起跑环节最关键的一点，还是由起跑向加速跑环节的衔接与过渡。
只要稍微对于短跑运动有所了解的人都很清楚，身材越高的运动员，在起跑后的加速跑衔接过渡方面便越是困难。因为身体在由静止状态突然转为奔跑状态时最重要的一点，便是身体的协调能力与平衡性。而这一点，对于那些身材相对矮小的运动员来说，无疑是非常有利的。也正因如此，才导致了博尔特在起跑环节上存在的弱势。
为了克服博尔特这一身材上“缺陷”，博尔特的团队不惜高价聘请了美国的运动科学团队，通过科学的手段帮助他们克服这一困难。
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