印入眼帘的一幕，让张纳飞震惊不已，只见眼前的一个港区正停靠着五艘一万吨的货轮，正在同时装载，这个吨位是目前全球最大吨位的货轮，即使是天津港，也只能容纳两艘同时装载，这个港口规模之大超出了他的想象。
接下来，客轮继续行驶，几公里外另外一个港区进入视野，那是霞山港区，有不少客轮停靠在那里，看来那里就是客轮停靠的港区，在更远处还有另外一个港区，那里正停靠着数十艘中小型的货轮。
整个湛江港目前被划分出了三个港区，满足不同的需求，各种不同用途的轮船井井有条的进出港口，其繁忙程度远超出在海口时看到的景象。
当客轮更接近码头时，张纳飞看到其中一艘万吨货轮上面码放着一种长方形铁盒子，整整齐齐堆叠在一起，从外形上看和火车上的拉货车厢差不多，他从来没有在码头见过这样的物体。
仿佛是为了回应张纳飞的疑惑，旁边的一位旅客说道：“那是他们新发明的装货柜，好像叫什么集装箱，有不同的尺寸，大的就装载在下面，小的就放在上面。”
“那是一艘西南政府的船，好像是前往美国的，我听别人说，很快他们这种集装箱装载模式就会普及到全世界，也不知道是真是假。”
身为海事专家的张纳飞只是看了一眼，立马就明白了这种装载模式的优点，旁边其他货轮上面的货物全都规格不一，大小不同，连材质都不一样，有木箱，有纸箱，还有麻袋，甚至还有几个形状不规则的箱子。
和这样的货轮相比，西南政府的货轮上面的集装箱规规整整，把船体空间充分的利用起来，不仅提高了载货量，这样统一的标准还将会提高装载速度。
张纳飞十分好奇，他们是如何把这样巨大的集装箱搬运上十多米高的船上。
很快客轮开始进入内湾，一个转向后，货轮的内侧暴露出来，张纳飞如愿以偿的看到了他想看的，让他更为震惊。
他们不是依靠人力搬运，而是在船体旁放置着一个巨大的升降机械，外形像两根柱子，上面有一个放置平台，通过链条，带动平台升降。
这时一辆不知道为何物的车辆，从旁边集装箱堆里叉起一个集装箱，然后将其放置在起降平台，随后起降机将其运送至货轮上方，而货轮上面有数名工作人员，他们在上面铺设了一层简易机械滑轮，集装箱就放置在滑轮上，人员通过操作电动滑轮把集装箱运送到指定位置。
张纳飞观察到起降机下方是有轮子的，当装完一排货物后，他们可以移动位置继续装载后面一排，同样货轮上的滑轮是一种简易可拆卸的设备，装完一排，工作人员只需要几分钟就能重新布置滑轮位置。
这一系列的机械化搬运方式让张纳飞心中五味杂陈，同时期其他港口的搬运可都还在依靠人力，而且是大量人力，他们用的是架滑轮组吊装，靠人力拉动绳索把货物吊起来，这种原始的搬运方式浪费时间不说，每次遇到重型货物时，几十个人围着团团转，十分不安全。
其实李兴国想过制造大型龙门吊，但这种东西太耗费钢材，在没有拿下四川前，还是要省点资源，并且起重动力装置的技术也还不足以支撑他制造这样的起吊设备，即使制造出来，对油耗，电耗的需求又会大大提高，所以就暂时采用了这种小型起重机加滑轮传输的方式装卸货物。
但即使是这样，也大大超出了张纳飞的想象，他亲眼看到一个集装箱从地上装到货轮上，全程不超过五分钟，这样的装载效率哪怕是西方国家都还不能够办到的事情。
张纳飞现在对后面的事情越来越充满期待，他迫不及待想要登岸看一看最近风头正盛的西南到底是什么样。
很快张纳飞乘坐的客轮停靠在了霞山港区的码头，出了码头后，道路上汽车涌动，还有不少商贩在叫卖。
张纳飞看到不远处有一个公共汽车的站点，身边的人群都往那个方向前去，期间不断有出租汽车停下来揽客。
此时的中国，也就天津和上海有那么几条公交线路和出租汽车公司，张纳飞没想到，今天居然能够在西南看到这一幕。
最关键的是，这些出租车居然能够轻易揽到客人，要知道这种小汽车的乘坐价格十分高昂，哪怕是在上海，小汽车也是社会上层人士才能享受的，虽说叫出租汽车，但实际上就像是被上层人士承包了一样，出租车公司也只能接到来自上层社会的订单，每次都是专车接送，怎么可能出来到路边揽客。
但这一幕就发生在张纳飞眼前，他只能在内心强行解释为是西南的有钱人多。
最后张纳飞选择乘坐公共汽车，他拎着一个箱子跟随人群挤上了公交，售票员向他收取了两分钱，他感到不解，上海的公共汽车不都是按照距离远近收费的吗。
“先生，你是外地的吧，咱们这里公交车统一价，全程都是两分钱。”售票员仿佛见多了张纳飞这样吃惊的人，特意解释了一番。
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