但是李兴国和中华党近期的表现太过扎眼，汽车，坦克，飞机，全部被他们搞出来了，前一段时间还敢带头和他们西方列强呛气，种种行为让法国觉得李兴国所代表的其中华党充满了不确定因素，他们不喜欢这种不确定的感觉，在西方国家眼中，中国嘛，就老老实实做块案板上的肉就行了，跳这么欢实干嘛。
所以，这一次法国人极其愿意帮助唐继尧，不仅提供了12架教练机，还秘密提供了12架改装过的纽波特29C战斗机。
唐继尧的政治手腕确实为他拉拢了不少军官，有些人看唐继尧手段通天，连战斗机都能搞来，还以为跟着他能混一个好前程。
中华党的情报部门当然不是吃素的，还是在西南地区自家地盘里，法国对唐继尧援助的机密文件早就摆在了李兴国的办公桌上，虽然文件没有确切到法国人提供了什么数量什么型号的飞机，但是李兴国推论也能推出一个大概。
看来必须加快战斗机的研制工作了，李兴国如此想到，目前法国能提供的飞机都是双翼的，性能好不到哪里去，自己手里可是有更强的技术，而且吴宣强他们已经掌握了制造飞机的进阶要领，连单翼飞机都能弄出来玩一玩。
所以第二天李兴国就去找了刚成立的战斗机研制小组，给了吴宣强一份单翼战斗机的部分图纸，找了个借口说是情报部门截获的国外数据，让他们研究。
单翼飞机相比双翼飞机在飞行速度，重量，油耗上都有着巨大优势，但目前除了德军在采用单翼设计以外，别的国家都还是双翼设计，其根本原因在于材料问题。
单翼的飞机在材料和结构力学方面都有较高的要求，所以各国战斗机目前已依旧采用的是成熟的双翼设计，哪怕是德国如果没有早期李兴国输出给他们的图纸，可能在单翼战斗机上德国不会成熟这么快。
飞机结构和设计上的事情交给吴宣强团队，让他们去费脑子计算，材料上的问题，李兴国接着到了“兴国集团第三冶钢铁公司”这是从炼钢厂分出来的一个小厂，从第一架飞机造出来后，这个公司主要职责就是研制新的航空材料。
这个时期的飞机主要材料就是木头和铝，这两种材料在具有一定强度的同时还能维持低重量，是目前最佳的选择。
李兴国从系统里找到了铝合金的制作技术，同时辅以少量高质量木材，把技术参数给到第三冶公司，让其快速研制出新一代飞机需要的材料。
做完这两件事后，李兴国从美国人手里购买了几架双翼教练机，要立马开始培养战斗机飞行员了。
实际上各路军阀的空军梦已经做了好几年了，特别是当李兴国的坦克大展神威后，他们迫切的想要成立一支能够在军事上和卫国军对抗的力量，空军显然成了最理想的选择。
国民党和北洋政府几乎也是在这个时间段开始了对空军部队的投入，不过他们只能靠购买，因为国内飞机的技术才将将一战前的水平，想具备战斗力还需要不少时间，他们显然等不了那么久。
李兴国在这一块优势巨大，早早就成立的炼钢厂，现在改制成了国企“贵州钢铁集团第一冶公司”，这个公司早期通过李兴国的技术输出已经积攒了大量冶炼，锻造等经验，同时积攒了大量材料学，结构力学等多项物理人才。
单单论技术的话，贵州钢铁集团已经不输给西方国家了，只是在规模和人才丰富度的储备上还有不少差距，而这一个缺陷是急不来的，只能通过教育投入，在十年二十年后才能扳回局面。
而教育方面，李兴国通过教育改制提高了老百姓接受教育的积极度，同时由于治下经济条件的提高，老百姓又极其信任中华党，更加愿意让自己的子女去新学校接受教育。
相信，假以时日，今日播下的种子会成长为让人仰望的参天大树，数量越多，质变的可能性就越大，到那时，知识青年布满全国，即使不再依靠李兴国的系统，他们亦能让自己领先于人。
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