什么是生产力，原先1个人1年只能种一百公斤粮食，现在1个人1年可以种出四五百公斤的粮食。
这样一来，便会有大量的冗余生产力释放出来，多余的人力他们不种粮食就会去干别的，打螺丝钉也好，贩商品也好，总之得干活，这就是经济发展的本质。
想发展当然离不开知识和科技的支持，李兴国抽空回了趟贵州，准备对各个产业的情况进行一遍视察。
一回去便有人汇报，吴宣强的飞机实验工程又有了新进展，于是李兴国立马前去安顺大学视察情况。
还是学校那片后山，不过此时的后山已经经过一次升级，拥有宽敞的平地，水泥铺设的跑道，专门建设的小机库和设备房。
和上次一样，吴宣强带着他的学生列队在一架飞机前面等待着李兴国的到来，只是这一次吴宣强的身后站的人明显多了许多。
吴宣强经过之前制造飞机的新闻，瞬间大火，不少学子慕名而来，只为了成为他的学生，同时也是为了参与飞机研发的项目。
安顺大学也给予了这个项目很大的支持，学生参与这个项目可以拿到学分，如果有重大贡献还会记录在学籍履历中，这对他们的前途无疑是有很大助力的。
校长也借助这个契机吸纳了大量优秀教授，参与这个项目如果有重大贡献是很有可能进入工程院的，就算进不了工程院，对他们未来的发展也是极有帮助，所以有很多外省的工程学教授冲着这个项目加入了安顺大学。
面对这逐渐壮大的队伍，李兴国上前和他们一一握手，并代表国家和人民表示感谢，作为这次项目主导者的吴宣强更是受到了强烈的褒奖。
吴宣强领着李兴国走向身后的飞机，给他详细介绍了他们最近的研发成果。
一架银白色的单翼螺旋桨飞机停靠在跑道上，体积大小和目前各国的战斗机相当，外形上除了采用更为先进的单翼设计，其余并没有很独特的地方。
吴宣强介绍这款飞机外形设计是通过仿造美国从法国购买的纽波特17战斗机而来，但是在机翼设计上参考了德国福克战斗机的单翼设计。发动机采用了安顺汽车厂专门为这个项目制造的8缸活塞发动机。
他也坦然说到，目前这款飞机经过试飞后，发现还存在诸多问题，比如由于机身仿造了纽波特17，但前者是双翼设计，现在改成了单翼，这导致飞机在盘旋的时候稳定性很低，再比如发动机采用的活塞式系统，整体重量和体积都太大，给飞机增添了大量的负重。
说到这吴宣强顺带介绍了一下队伍里的试飞员，他叫唐子庆，是一位旅美华侨，在美国曾经学习过飞行，在一次机缘巧合中得知了祖国的这个项目，毅然决定回国投身革命。
唐子庆不但担任着试飞员的角色，同时也是安顺大学新聘的教授，校方为此专门开设了一个新专业，飞行技术专业，归属在航空系里面。
虽然目前这个专业只有唐子庆一个教授，学生也不多，但李兴国肯定了校方各干部的决策，表扬了他们寻求发展的态度。
在经过一番详细的介绍后，李兴国对这款飞机有了一个大概判断，性能上和目前各国主力战机有点差距，但是并不大，主要是因为技术上还不成熟并且有些缺陷。
虽然如此，但这个项目已经到了一个相当高的阶段了，已经累积到了足够多的经验和技术，同时也积攒了相当数量的人才。
李兴国认为政府已经到了介入的时机，可以成立战斗机的秘密研发小组了，把这批人组织起来，再给他们传授一点系统里的技术，相信过不了多久，一款世界顶尖的战斗机就能问世了。
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